Śruba do koła Mercedes Benz M22x1,5×83-92MM
Śruby do kół do Mercedes Benz
Materiał: wysokiej jakości 40Cr, 42CRMO 10,9/12,9
Rynek główny: Europa, Azja, Ameryka Południowa i Północna
Specyfikacja
| Model | Śruba koła z nakrętką do koła Mercedes Benz |
| Nr referencyjny. | 338 401 5071 |
| Skok wątku | M22x1,5 |
| Długość | 83-92 mm |
| Jakość | 10,9, 12,9 |
| Materiał | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Powierzchnia | Czarny tlenek, fosforan |
| Logo | jako wymagane |
| MOQ | 3000 sztuk każdego modelu |
| Uszczelka | neutralny karton eksportowy lub zgodnie z wymaganiami |
| Czas dostawy | 15-40 dni |
| Zasady płatności | T/T, 30% depozytu + 70% płatne przed wysyłką |
Więcej modeli/rozmiarów dostępnych dla śrub do kół BPW (produkujemy ściśle według Twoich rysunków lub próbek)
| OEM | MARKA | M | L | L1 | H | Rozmiar nakrętki |
| 338 401 5071 | Przód Mercedesa | M22X1,5 | 63 | 40 | 8 | SW32xH27 |
| 356 401 0071 | Mercedes-Benz | M22X1,5 | 65 | 41 | 10,5 | SW32xH27 |
| 381 401 1271 | Przód Mercedesa | M22X1,5 | 85 | 42 | 10,5 | SW32xH32 |
| 317 402 0571 327 402 0471 381 401 0371 | Tył Mercedesa | M22X1,5 | 89 | 38 | 10,5 | SW32xH32 |
| 381 401 0471 381 401 0571 381 401 1171 498 401 0071 | 2517-2521-2524 Tył | M22X1,5 | 98 | 40 | 10,5 | SW32xH32 |
| 381 401 0671 355 401 0071 | Tył Mercedesa | M22X1,5 | 105 | 39 | 10,5 | SW32xH32 |
| 381 401 0771 346 401 0071 | Tył Mercedesa | M22X1,5 | 110 | 40 | 10,5 | SW32xH32 |
| 381 401 0871 | 2517-2521-2524-2622 Tył | M22X1,5 | 115 | 39 | 10,5 | SW32xH32 |
| 381 401 0971 | Mercedes-Benz | M22X1,5 | 120 | 38 | 10,5 | SW32xH32 |
| 381 401 1371 381 401 1471 | Tył Mercedesa | M22X1,5 | 124,5 | 39 | 10,5 | SW32xH32 |
Wykonujemy śruby do kół do samochodów ciężarowych
BPW, MERCEDES Benz, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR, NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Wprowadzenie do fabryki
Fabryka posiada niezależny dział kontroli jakości i bardzo kompletne laboratorium kontroli jakości, aby zapewnić, że każdy produkt otrzymywany przez klientów jest doskonały.
Proces produkcyjny: Ciągnienie śrub o wysokiej wytrzymałości
Celem procesu ciągnienia jest modyfikacja wielkości surowców, a drugim uzyskanie podstawowych właściwości mechanicznych elementu złącznego poprzez odkształcenie i wzmocnienie.Jeśli rozkład współczynnika redukcji w każdym przejściu nie będzie odpowiedni, spowoduje to również pęknięcia skrętne drutu walcówki podczas procesu ciągnienia.Ponadto, jeśli smarowanie nie jest dobre podczas procesu ciągnienia, może to również powodować regularne pęknięcia poprzeczne walcówki ciągnionej na zimno.Kierunek styczny walcówki i matrycy do ciągnienia drutu w tym samym czasie, gdy walcówka jest rozwijana z wylotu matrycy drutu peletowego, nie jest koncentryczny, co spowoduje pogorszenie zużycia jednostronnego układu otworów matrycy do ciągnienia drutu , a otwór wewnętrzny będzie nieokrągły, co spowoduje nierównomierne odkształcenie ciągnienia w kierunku obwodowym drutu, powodując, że drut jest okrągły poza tolerancją, a naprężenie przekroju poprzecznego drutu stalowego nie jest równomierne na zimno proces wyrównywania kursu, który wpływa na szybkość przechodzenia kursu na zimno.
Często zadawane pytania
P1, jaka jest Twoja zdolność produkcyjna?
Co miesiąc możemy wyprodukować ponad 1500 000 sztuk śrub.
Q2, gdzie jest lokalizacja Twojej fabryki?
Jesteśmy w strefie przemysłowej rongqiao, ulica Liucheng, nan'an, quanzhou, Fujian, Chiny
P3: ile masz linii do obróbki cieplnej?
Posiadamy cztery zaawansowane linie do obróbki cieplnej.
Q4, jakie są Twoje warunki handlowe?
Akceptujemy EXW, FOB, CIF i C&F.
P5, ile krajów eksportujesz?
Eksportujemy do ponad 100 krajów.
P6, czy oferujecie usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb?
Tak, możemy zaoferować niestandardowe usługi, możemy wyprodukować według próbki lub rysunków.
