Śruba koła tylnego DAF 620649 M22x1,5x104_116
Śruba do koła DAF
Śruby piasty to śruby o dużej wytrzymałości, które łączą pojazdy z kołami.Miejscem połączenia jest łożysko piasty koła!Ogólnie rzecz biorąc, klasa 10.9 jest używana dla pojazdów mini-średnich, klasa 12.9 jest stosowana dla pojazdów dużych!Konstrukcja śruby piasty to zazwyczaj pilnik z kluczem radełkowanym i pilnik gwintowany!I głowa kapelusza!Większość śrub do kół w kształcie litery T ma klasę powyżej 8,8, co zapewnia duże połączenie skrętne między kołem samochodu a osią!Większość śrub do kół z podwójnym łbem ma klasę wyższą niż 4.8, która wytrzymuje lżejsze połączenie skrętne pomiędzy zewnętrznym panewkiem piasty koła a oponą.
Nakrętki do kół to łatwy i opłacalny sposób na zwiększenie bezpieczeństwa i niezawodności kół, zwiększając w ten sposób wydajność produkcji i eksploatacji.Każda nakrętka jest połączona z parą podkładek zabezpieczających z powierzchnią krzywkową po jednej stronie i promieniowym rowkiem po drugiej stronie.
Po dokręceniu nakrętek koła, ząbkowanie podkładki Nord-Lock zaciska się i blokuje w współpracujących powierzchniach, umożliwiając jedynie ruch pomiędzy powierzchniami krzywek.Jakikolwiek obrót nakrętki koła jest blokowany przez efekt klina krzywki.
Specyfikacja
| Model | DAFŚruba koła z nakrętką koła |
| Nr referencyjny. | 620649 |
| Skok wątku | M22x1,5 |
| Długość | 104-116mm |
| Jakość | 10,9, 12,9 |
| Materiał | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Powierzchnia | Czarny tlenek, fosforan |
| Logo | jako wymagane |
| MOQ | 3000 sztuk każdego modelu |
| Uszczelka | neutralny karton eksportowy lub zgodnie z wymaganiami |
| Czas dostawy | 15-40dni |
| Zasady płatności | T/T, 30% depozytu + 70% płatne przed wysyłką |
Więcej modeli/rozmiarów dostępnych dla śrub do kół BPW (produkujemy ściśle według Twoich rysunków lub próbek)
| OEM | MARKA | M | L | L1 | H | Rozmiar nakrętki |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | Przód DAF-a | M22X1,5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1,5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1,5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1,5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Wykonujemy śruby do kół do samochodów ciężarowych
BPW, MERCEDES Benz, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR, NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Wprowadzenie do fabryki
Fabryka ma ponad 30-letnie doświadczenie produkcyjne.Od surowców wchodzących do fabryki po gotowe produkty opuszczające fabrykę, jest on całkowicie wytwarzany samodzielnie, co może lepiej kontrolować jakość produktów i realizować prywatne dostosowywanie klientów.
Proces produkcyjny: Ciągnienie śrub o wysokiej wytrzymałości
Celem procesu ciągnienia jest modyfikacja wielkości surowców, a drugim uzyskanie podstawowych właściwości mechanicznych elementu złącznego poprzez odkształcenie i wzmocnienie.Jeśli rozkład współczynnika redukcji w każdym przejściu nie będzie odpowiedni, spowoduje to również pęknięcia skrętne drutu walcówki podczas procesu ciągnienia.Ponadto, jeśli smarowanie nie jest dobre podczas procesu ciągnienia, może to również powodować regularne pęknięcia poprzeczne walcówki ciągnionej na zimno.Kierunek styczny walcówki i matrycy do ciągnienia drutu w tym samym czasie, gdy walcówka jest rozwijana z wylotu matrycy drutu peletowego, nie jest koncentryczny, co spowoduje pogorszenie zużycia jednostronnego układu otworów matrycy do ciągnienia drutu , a otwór wewnętrzny będzie nieokrągły, co spowoduje nierównomierne odkształcenie ciągnienia w kierunku obwodowym drutu, powodując, że drut jest okrągły poza tolerancją, a naprężenie przekroju poprzecznego drutu stalowego nie jest równomierne na zimno proces wyrównywania kursu, który wpływa na szybkość przechodzenia kursu na zimno.
