ROR Śruba koła 21220969 M22x1,5x95_104mm
Śruba koła do śruby koła ROR
Śruby piasty to śruby o dużej wytrzymałości, które łączą pojazdy z kołami.Miejscem połączenia jest łożysko piasty koła!Ogólnie rzecz biorąc, klasa 10.9 jest używana dla pojazdów mini-średnich, klasa 12.9 jest stosowana dla pojazdów dużych!Konstrukcja śruby piasty to zazwyczaj pilnik z kluczem radełkowanym i pilnik gwintowany!I głowa kapelusza!Większość śrub do kół w kształcie litery T ma klasę powyżej 8,8, co zapewnia duże połączenie skrętne między kołem samochodu a osią!Większość śrub do kół z podwójnym łbem ma klasę wyższą niż 4.8, która wytrzymuje lżejsze połączenie skrętne pomiędzy zewnętrznym panewkiem piasty koła a oponą.
Specyfikacja
| Model | ROR Śruba koła z nakrętką koła |
| Nr referencyjny. | 21220969 |
| Skok wątku | M22x1,5 |
| Długość | 95_104mm |
| Jakość | 10,9, 12,9 |
| Materiał | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Powierzchnia | Czarny tlenek, fosforan |
| Logo | jako wymagane |
| MOQ | 3000 sztuk każdego modelu |
| Uszczelka | neutralny karton eksportowy lub zgodnie z wymaganiami |
| Czas dostawy | 15-40 dni |
| Zasady płatności | T/T, 30% depozytu + 70% płatne przed wysyłką |
Więcej modeli/rozmiarów dostępnych dla śrub do kół ROR (produkujemy ściśle według Twoich rysunków lub próbek)
| OEM | MARKA | M | L | L1 | H | Rozmiar nakrętki |
| 50 00 737 601 | ROR | M22x1,5 | 70 | 33 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 319 141 50 10 319 709 50 00 190 221 | ROR | M22x1,5 | 79 | 40 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 241 892 | ROR | M22x1,5 | 113 | 50 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 439 317 50 00 190 220 50 00 654 139 15 30 054 101 | ROR | M22x1,5 | 97 | 43 | 10 | SW32xH27 |
Cechy
| Twardość | 36-38HRC |
| Wytrzymałość na rozciąganie | ≥ 1140 MPa |
| Maksymalne obciążenie rozciągające | ≥ 346000N |
| Skład chemiczny | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Rysunek śruby o wysokiej wytrzymałości
Celem procesu ciągnienia jest modyfikacja wielkości surowców, a drugim uzyskanie podstawowych właściwości mechanicznych elementu złącznego poprzez odkształcenie i wzmocnienie.Jeśli rozkład współczynnika redukcji w każdym przejściu nie będzie odpowiedni, spowoduje to również pęknięcia skrętne drutu walcówki podczas procesu ciągnienia.Ponadto, jeśli smarowanie nie jest dobre podczas procesu ciągnienia, może to również powodować regularne pęknięcia poprzeczne walcówki ciągnionej na zimno.Kierunek styczny walcówki i matrycy do ciągnienia drutu w tym samym czasie, gdy walcówka jest rozwijana z wylotu matrycy drutu peletowego, nie jest koncentryczny, co spowoduje pogorszenie zużycia jednostronnego układu otworów matrycy do ciągnienia drutu , a otwór wewnętrzny będzie nieokrągły, co spowoduje nierównomierne odkształcenie ciągnienia w kierunku obwodowym drutu, powodując, że drut jest okrągły poza tolerancją, a naprężenie przekroju poprzecznego drutu stalowego nie jest równomierne na zimno proces wyrównywania kursu, który wpływa na szybkość przechodzenia kursu na zimno.
Wprowadzenie do fabryki
Fabryka została założona w 1985 roku, ma ponad 30 lat doświadczenia w produkcji i sprzedaży, 16 zarejestrowanych znaków towarowych, została uznana za „jednostkę godną zaufania konsumentów” przez China Hebei Consumers Association przez wiele kolejnych lat
