Czy kiedykolwiek obudziłeś się we własnym szpitalnym basenie na chodniku przystanku autobusowego w dużym mieście i przewracałeś się, aż stałeś twarzą w twarz z kołami autobusu miejskiego?Poza tym, kiedy patrzysz na to koło, boli cię ciało, nie ma torebki i jest zimno, zimno. Czy zauważyłeś kiedyś dużo dziwnych, małych plastikowych strzałek na nakrętkach kół?Co to do diabła jest?dlaczego tam są, co robią?Jak wrócę do domu?Jestem tutaj, aby odpowiedzieć na niektóre z tych pytań.
Te małe plastikowe strzałki są wskaźnikami poluzowanych nakrętek kół i prawdopodobnie zorientowałeś się, jak one działają, zanim jeszcze skończyłeś czytać to zdanie.
Wheel-Check jest jednym z producentów tych rzeczy i jedną z firm, która twierdzi, że jest producentem „oryginalnym”, chociaż inne filmy, takie jak ten, przedstawiają podobne twierdzenia o wynalazku:
Teraz nie chcę zagłębiać się w błotniste wody tego, kto pierwszy zniszczył te plastikowe gadżety, zwłaszcza po tym, jak byłem świadkiem absolutnie brutalnej bójki z tego powodu w moim lokalnym pubie The Brass Wingnut, a pod koniec bójki jeden z wypluli garść przemysłowych szpilek.
Ale wróćmy na właściwe tory: zobacz, jak to działa?Kiedy po raz pierwszy zamontujesz koła i prawidłowo dokręcisz wszystkie nakrętki, przyklej małe plastikowe strzałki do nakrętek, upewniając się, że strzałki pokrywają się ze sobą.
Wydaje się, że istnieją dwie główne szkoły myślenia o tym, jak najlepiej to zrobić, ale nigdzie nie widziałem tych nazw, więc oto, co zrobiłem:
Zamów w przedsprzedaży urządzenia Samsung nowej generacji. Wszystko, co musisz zrobić, to zarejestrować się, podając swój adres e-mail i bam: zasilić swoje zamówienia w przedsprzedaży na nowe urządzenia Samsung.
Myślę, że niektórzy dostawcy nazywają systemy partnerskie „peer-to-peer”, ale i tak chciałem wymyślić nazwę.
W metodzie łańcuchowej strzałka wskazuje środek następnej nakrętki i tak dalej, tworząc ciągły, płynący łańcuch strzałek.W systemie kolego, który działa tylko z kołami z parzystą liczbą otworów na śruby w kołach, pary nakrętek łączą się ze strzałkami skierowanymi ku sobie.
Obie metody zapewniają łatwy i szybki sposób sprawdzenia, czy nie ma poluzowanych śrub, jak widać tutaj:
Te niedrogie kawałki plastiku pozwalają kierowcy autobusu lub ciężarówki na szybki spacer i natychmiastowe stwierdzenie, czy jakieś ważne nakrętki koła są poluzowane, co stanowi ogromną korzyść w zakresie bezpieczeństwa bez konieczności przeprowadzania skomplikowanych kontroli lub skomplikowanej elektroniki.To takie głupie i proste, że aż fajne.
Zauważysz, że są one również dostępne w różnych kolorach.Zwykle głównymi wskaźnikami są kolor zielony lub żółty, kolor pomarańczowy jest zwykle używany w przypadku zastosowań w wysokich temperaturach, a kolor czerwony oznacza, że koło zostało wymienione, ale nakrętki nie zostały oficjalnie dokręcone zgodnie ze specyfikacją.Wygląda na to, że jest to nieformalna rada, więc nie mogę zagwarantować, że zawsze tak będzie.
Rozglądając się trochę dookoła, wydaje się, że istnieje inna szkoła pozycjonowania, nazwę ją Sunburst, którą możesz zobaczyć tutaj po prawej stronie:
W rzeczywistości, jeśli pamiętasz jakiś wzór sekwencyjny, myślę, że nie ma znaczenia, jak początkowo ustawisz strzałki, o ile możesz łatwo stwierdzić, kiedy strzałki nie są w porządku.
Nawiasem mówiąc, jeśli jesteś bardziej fashionistką, jeśli chodzi o koła do ciężarówek lub autobusów, z przyjemnością donoszę, że istnieje kilka cieńszych, chromowanych wersji tych kierunkowskazów, więc nie musisz bawić się wyglądem z Day -Gloryczny plastik..
Istnieje inna odmiana, która odgrywa bardziej aktywną rolę w zapobieganiu poluzowaniu się nakrętek kół, zamiast włączać alarm.
Warianty te są wyposażone w czujniki zegarowe, ale są również ze sobą połączone i zapewniają pewne fizyczne utwierdzenie, aby zapobiec poluzowaniu się nakrętek kół za pomocą plastikowej sprężyny lub paska pomiędzy dwoma kołnierzami.Ale oczywiście, jeśli masz nieparzystą liczbę orzechów, nie będzie to działać dla wszystkich.
Wszystkie te urządzenia w jakiś sposób omijają pytanie, dlaczego nakrętka koła – lub być może jakakolwiek nakrętka – w ogóle się poluzowuje.
Działa tu wiele czynników, a jednym z nich jest ciągła wibracja i ruch nakrętki, a także cały trend entropii, jaki rzuca na nas Wszechświat.
Jednak bardziej szczegółowe powody, według Torque Tight, jednego z producentów takich wskaźników do nakrętek kół, są następujące:
• Nadmierne skręcenie.Użytkownicy często zbyt mocno dokręcają nakrętki kół, wychodząc z założenia, że im mocniej, tym lepiej.Jednakże nadmierny moment obrotowy może w rzeczywistości rozciągnąć kołek lub gwint do punktu, w którym nie jest on w stanie zareagować.Może to również prowadzić do pękania nakrętek, zatarcia lub nieprawidłowego ustawienia, a także pękania kół.
• Skurcz termiczny występuje, gdy nakrętka jest instalowana w temperaturze fabrycznej i w niskich temperaturach.Siła mocowania zanika, gdy nakrętka i śruba ostygną.
• Nieprawidłowe powierzchnie współpracujące.Obejmuje to nierówne powierzchnie współpracujące, uszkodzone lub wygięte piasty i koła oraz zużyte lub wydłużone otwory na śruby.
• Brud, piasek, rdza, zadziory metalowe i farba na gwintach lub na powierzchni łączącej nakrętkę z powierzchnią koła mogą powodować „fałszywy moment obrotowy”.Kiedy siła jest używana do pokonania tarcia bez przekształcania się w siłę docisku
• Nadmierne hamowanie.Nadmierne hamowanie może powodować wzrost temperatury (szczególnie w ciężkich pojazdach), powodując rozszerzanie się i kurczenie śrub kół w miarę zmiany temperatury.Powoduje to, że nakrętki kół tracą przyczepność na śrubach, co skutkuje utratą momentu obrotowego.
• Wiek.Z biegiem czasu nakrętki i śruby kół zużywają się, a siła mocowania słabnie do tego stopnia, że prawidłowe trzymanie koła może nie wystarczyć.
Spośród wszystkich tych problemów nie zdziwiłbym się, gdyby okazało się, że najczęstszym problemem jest nadmierny moment obrotowy, ponieważ wydaje się, że wszyscy mamy z tym do czynienia dzięki połączeniu potężnych narzędzi pneumatycznych i dziwnej ludzkiej chęci, aby zawsze myśleć, że większe jest lepsze.
Czas publikacji: 13 stycznia 2023 r